Kliente huvitab, millest sõltub auto värvimise hind.

1) Autopesu – autolt peab tolmu, pori, asfaldipigi maha pesema, et näha kõiki defekte ja vigastusi.

2) Detailide eemaldamine – et vajaminevat detaili värvida, tuleb see auto küljest ära võtta. Eemaldada tuleb ka teised detailid, mis võivad värvimisel segada (tuled, numbrialused, parkimisandurid, liistud, ukselingid, logod jne).

3) Komplekteerimistööde keerukus – mida rohkem detaile on vaja eemaldada, seda kulukam on töö. Kulub rohkem töötunde ja mõjutab hinda.

4) Värvitava pinna ettevalmistus – kereplekkidelt on vaja välja saada kõik mõlgid ja kriimustused. Ebatasasused tuleb pahtliga siluda ja rooste eemaldada. Vigastatud plastosad parandada või asendada uutega. Kõik pinnad peab tasaseks lihvima. Pinnad, mis ei tohi värviseks saada, tuleb kinni katta (klaasid, rehvid jne).

5) Värvimine – kõik detailid ja pinnad saavad mitu kihti krunti ja põhivärvi. Peale tuleb ka kaitsev lakikiht. Hinda mõjutab detaili suurus.

6) Korrosioonikaitse – peale küljekarpide või mingi plekkdetaili parandamist tehakse veel korrosioonikaitse. See tähendab seda, et autole pritsitakse õõnsustesse roostekaitse vaha, sinna kuhu ei saa, puuritakse ava.

7) Komplekteerimine – eemaldatakse kõik värvimistööde ajaks pandud kaitsekiled ja teibid. Eemaldatud detailid pannakse tagasi auto külge.

8) Kulud – töötajate töötunnid, vajaminevad värvid, lakid, pahtel, abimaterjalid, varuosad jne. Töötunnid sõltuvad värvitava auto või detaili suurusest ja komplekteerimistööde keerukusest.